公路勘察设计单位职业规划范文
公路勘察设计单位职业规划 第一篇
二零xx年怀来县公路工程管理站，在局党委的正确领导下和站全体干部职工的共同努力下，以科学进步观为指导，认真贯彻落实局长在二零xx年交通运输体系职业会议上《全面顺应体制改革，强势推进三次创业，为环首都经济圈暨京北新城建设提供大交通支撑》的报告灵魂，圆满地完成了各项职业任务、既为明年我站的进步打下了一定的基础，又锻炼了施工队伍。拓展资料过去的职业经验，探索今后的职业思路和职业技巧，现将二零xx年职业拓展资料及二零一二年职业规划简述如下：
一、二零xx年主要职业回顾
二零零九—二零xx年以来，为适应新形势和新任务，我站积极调整职业思路，改变内部机构设置、明确各科室负责人、完善职业责任和管理制度;本着进步为首科技领先的想法规则，增加资金投入加强基础设施建设、维修筑路机械、派遣技术人员参加各级专业进修;历经三项超过七零零零万元的工程项目，技术水和工程建设能力在我市公路建设市场占有一席之地。
(一) 公路建设完成情况
京化高速连接线续去年从今年三月二五日开工至九月xx日正式通车使用，该工程路基挖方一五万方、填方八万方、软土路基处理一零万方、铁路立交桥一座、盖板涵二道、路基排水及防护千米，护坡挡墙一四六二米、道虹吸一四道，路面底基层万米、路面基层一八万米、混凝土路面一八万米，合同总投资二九零零万元。此项工程是怀来交通公路建设史中唯一一项从路基到路面独立完成的工程项目，具有标志性的意义;另外康祁线、宝线、连接线补充设计及变更都已报送完毕。
(二)基础建设
组织建设：根据我站职业实际，对站内各项职业做了详细的责任划分，新成立了“合同办公室”和“安全办公室”;将各科室人员根据每人的职业实际进行了重新安排、明确了各个科室主任、完善了各个科室的职业责任;制定了《公路工程管理站管理制度》，责任到人、极大地调动了全站职工的职业积极性。业务进修方面：安排站技术人员参加了省组织的“安全生产进修”及“工程造价业务进修班”，使技术人员业务能力有了更大的进步。按照年初签订的《目标责任管理责任书》，我站超额完成了规定建设项目，按时发放了职工三险及工资，无拖欠现象。
(三)党建职业
以学说和“”重要想法为指导，树立和落实科学进步观，坚持党要管党，从严治党的方针，围绕创建“廉洁型机关”、“进修型党组织”、“创新型机关”活动，不断强化政治学说和业务聪明进修。积极响应局党委号召，认真开展创先争优“三进修”活动;组织党员干部参加局举办的“学、学党史”培训班，培养党性素质、树立和弘扬良好作风。坚持下乡帮扶职业，我站继续帮助焦家沟村委，帮扶村民崔瑞出资一千元购置添加绵羊等。二零xx年四月份，动用装载机、压路机等机械为焦家沟村又整修道路一条;挖运用土方三零零零多立方，填村委会门前深沟，为村民出行提供了便利条件。
(四)安全生产
基于安全职业的紧迫性，我站坚持把安全生产作为实施工程建设的前提条件，成立“安全职业领导小组”，把责任落实到位;针对我站公路施工的独特性，对工程外雇车辆进行了缩减，同时与外雇车辆签订了安全协议书，消除车辆的安全隐患;各工地设立专职安全管理人员，对工地的安全职业进行监督检查，在存在安全隐患路段增设了锥形路标、交通安全警示牌及其他安全设施。在京化连接线施工建设中，我站及时对市电力部门提出的高压线安全隐患进行了排除，在涉及到的高压线的南侧安装了限高龙门架，以防安全事故发生。一年来我站安全形势持续稳定，实现了安全生产无事故、零事故报告。
二、二零xx年职业规划
(一)继续加快承揽重点工程和基础设施建设。
一、继续围绕局党委的总体方针，在公路建设领域创新想法，为建设京畿强县而拓宽进步之路。
二、加大对公路建设中质量、进度的监督管理，确保每项工程的顺利完工。
三、进步工程技术人员的技术能力，派技术人员走出去、多进修，争取与国内先进技术接轨。
四、加大工程机械的维修资金，使机械保持良好使用情形。
五、引进先进施工技术，创新、进步进步模式、走出去、打出去，去像市场求得进步的空间。
(二)继续加强领导，推进基层想法建设。
一、着力进步班子建设，加强凝聚力和战斗力。
二、在加强自身进修的基础上，充分发挥党支部的影响，带领全体职工认真完成各类活动，做好笔记、写好体会，并真正领会灵魂实质，保证各项职业的顺利进行。
(三)继续抓好法制和体系建设，全力构建和谐交通。
牢固树立稳定压倒一切的想法，切实加强对不稳定影响的控制与预防，落实领导责任制，建立健全和法制体系，全面落实预防措施，确保突发难题在第一时刻得到有效控制;继续做好社会矛盾纠纷排查调处和社会治安重点地区突出治安难题排查职业，维护我站和全局的稳定。
——公路工程职业拓展资料一零篇
公路勘察设计单位职业规划 第二篇
一、丰富的专聪明是从事专业技术职业的前提
本人自一九九七年参加职业以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业职业。xx年，本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的进修，使本人积累了丰富的专业学说聪明。在xx年被县职改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工程技术管理，二零七国道南至章庄二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，二零七国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程，二零七国道标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治技巧》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。
二、勇于创新，拓展资料经验。专来技术职业水在操作逐步进步
一九九七年八月参与了南至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，拓展资料并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，拓展资料了《沥青路面春季翻浆处治技巧及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：
（一）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔六—八开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。
（二）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。
（三）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径二零—四零cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护职业经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，拓展资料经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。
公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。
三、敢于探索，学说结合操作，专业技术职业成绩显著
一九九八年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有四九km，省道公石线有，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过操作观察发现破板的主要缘故是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要影响是雨水渗透到基层，在荷载的影响下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。
xx年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的进步了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。xx年四月完成了二零七国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。xx年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k零零+三零零—k零零+五零零有二零零米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的聪明，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。
xx年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设，任公石d标技术负责人。由于公石线是连接我市至湖南岳阳一零七国道的主要干线，对我市的经济进步有着特别重要的影响，根据湖北省公路局和长安大学科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等天然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于湖北实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在湖北省公路局和市局主管部门的领导，在长安大学陈教授和杨博士的指导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为长安大学科研项目提供了第一手数字依据，在几次省公路局和长安大学的经验交流会上，受到了省局和长学教授好评，该项工程初步评定为省优质工程。
四、严标准、严要求，力求专业技术职业迈向新台阶。
xx年被县人事局职改办评为助理工程师以来，我严格要求自已，结合学说聪明应用到公路大中修施工建设中，取得了一定的操作和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，控制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探索，要拓展资料操作经验，在几年的助理任职期间，很好地履行了助理工程师的责任，连续几年被评为县局先进工，xx年度至xx年度被县交通局评为先进工，多次受到省市领导表彰，还受到了长安大学博士导师陈教授好评和表扬。
本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多职业。为了专业技术水和专业技术职业能力适应公路事业进步，还需继续努力进修专业技术聪明，不断拓展资料经验，不断充实自我专业学说水和操作施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的进步尽职尽责。
公路勘察设计单位职业规划 第三篇
一、丰富的专聪明是从事专业技术职业的前提
本人自一九九七年参加职业以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业职业。xx年，本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的进修，使本人积累了丰富的专业学说聪明。在xx年被县职改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工程技术管理，二零七国道南至章庄二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，二零七国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程，二零七国道j标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治技巧》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。
二、勇于创新，拓展资料经验。专来技术职业水在操作逐步进步
一九九七年八月参与了南至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，拓展资料并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，拓展资料了《沥青路面春季翻浆处治技巧及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：
（一）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔六—八开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。
（二）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。
（三）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径二零—四零cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护职业经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，拓展资料经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。
公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。
三、敢于探索，学说结合操作，专业技术职业成绩显著
一九九八年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有四九km，省道公石线有四九。五km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过操作观察发现破板的主要缘故是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要影响是雨水渗透到基层，在荷载的影响下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。
xx年二零xx年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的进步了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。xx年四月完成了二零七国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。xx年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k零零+三零零—k零零+五零零有二零零米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的聪明，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。
xx年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设，任公石d标技术负责人。由于公石线是连接我市至湖南岳阳一零七国道的主要干线，对我市的经济进步有着特别重要的影响，根据湖北省公路局和长安大学科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等天然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于湖北实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在湖北省公路局和市局主管部门的领导，在长安大学陈教授和杨博士的指导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为长安大学科研项目提供了第一手数字依据，在几次省公路局和长安大学的经验交流会上，受到了省局和长学教授好评，该项工程初步评定为省优质工程。
四、严标准、严要求，力求专业技术职业迈向新台阶。
xx年被县人事局职改办评为助理工程师以来，我严格要求自已，结合学说聪明应用到公路大中修施工建设中，取得了一定的操作和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，控制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探索，要拓展资料操作经验，在几年的助理任职期间，很好地履行了助理工程师的责任，连续几年被评为县局先进工，xx年度至xx年度被县交通局评为先进工，多次受到省市领导表彰，还受到了长安大学博士导师陈教授好评和表扬。
本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多职业。为了专业技术水和专业技术职业能力适应公路事业进步，还需继续努力进修专业技术聪明，不断拓展资料经验，不断充实自我专业学说水和操作施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的进步尽职尽责。
公路勘察设计单位职业规划 第四篇
XX年，中支公司在省分公司各级领导及全体同仁的关心支持下，完成了筹建职业并顺利开业，在业务的进步上也取得了较好的成绩，占领了一定的市场份额，圆满地完成了省公司下达的各项任务指标，在此基础上，公司拓展资料XX年的职业经验并结合地区的实际情况，制定如下职业规划：
一、加强业管职业，构建优质、规范的承保服务体系。承保是保险公司经营的源头，是风险管控、实现效益的重要基础，是保险公司生存的基础保障。因此，在二零xx年度里，公司将狠抓业管职业，进步风险管控能力。
一、对承保业务及时地进行审核，利用风险管理技术及定价体系来控制承保风险，决定承保费率，确保承保质量。对超越公司权限拟承保的业务进行初审并签署意见后上报审批，确保此类业务的严格承保。
二、加强信息技术部门的管理，完善各类险种业务的处理平台，通过建设、使用电子化承保业务处理体系，建立完善的承保基础数据库，并缮制相关报表和承保分析。同时做好市场调研，并定期编制中、长期业务规划。
三、建立健全重大标的业务和独特风险业务的风险评估制度，确保风险的合理控制，同时根据业务的风险情况，执行有关分保或再保险管理规定，确保合理分散承保风险。四、强化承保、核保规范，严格执行条款、费率体系，熟练掌握新核心业务体系的操作，对中支所属的承保、核保人员进行全面、体系的培训，以进步他们的综合业务技能和素质，为公司业务进步提供良好的保障。好文章尽在公文易
二、进步客户服务职业质量，建设一流的客户服务平台。随着保险市场竞争主体的不断增加，各家保险公司都加大了对市场业务竞争的力度，而保险公司所经营的不是有形产品，而是一种规避风险或风险投资的服务，因此，建设一个优质服务的客服平台显得极为重要，当服务已经成为核心内容纳入保险企业的价格观，成为核心竞争时，客服职业就成为一种具有独特理念的一种服务文化。经过XX年的努力，我司已在市场占有了一定的份额，同时也拥有了较大的客户群体，随着业务进步的不断深入，客服职业的重要性将尤其突出，因此，中支在二零xx年里将严格规范客服职业，把一流的客服管理平台运用、落实到位。
一、建立健全语音服务体系，加大热线的宣传力度，以多种形式将热线推向社会，让众多的客户全面了解公司语音服务体系强大的支持功能，以进步自身的市场竞争力，实现客户满意最大化。
二、加强客服人员培训，进步客服人员综合技能素质，严格奉行“热诚、周到、优质、高效”的服务宗旨，坚持“主动、迅速、准确、合理”的规则，严格按照岗位责任和业务操作实务流程的规定作好接、报案、查勘定损、条款解释、理赔投诉等各项职业。
三、加快业务进步，进步市场占有率，做大做强公司保险品牌。根据XX年中支保费收入“秘书职业”x万元为依据，其中各险种的占比为：机动车辆险八五%，非车险一零%，人意险五%。二零xx年度，中心支公司拟定业务进步规划规划为实现全年保费收入“秘书职业”x万元，各险种比例规划为机动车辆险七五%，非车险一五%，人意险一零%，规划的实现将从下面内容多少方面去实施完成。
一、机动车辆险是我司业务的重中之重，因此，大力进步机动车辆险业务，充分发挥公司的车险优势，打好车险业务的攻坚战，还是我们职业的重点，二零xx年在车险业务上要巩固老的客户，争取新客户，侧重点在进步车队业务以及新车业务的承保上，以实现车险业务更上一个新的台阶。
二、认真做好非车险的展业职业，选择拜访一些大、中型企业，对效益好，风险低的企业要重点公关，与企业建立良好的关系，力争财产、人员、车辆一揽子承保，同时也要做好非车险效益型险种的市场开发职业，在XX年里努力使非车险业务在进步上形成新的格局。
三、积极做好与银行的代理业务职业。XX年一零月我司经过积极地努力已与中国银行、中国建设银行、中国工商银行、中国农业银行、福建兴业银行等签定了兼业代理合作协议，二零xx年要集中精力与各大银行加强业务上的沟通联系，让银行充分地了解中华保险的品牌及优势，争取加大银行在代理业务上对我司的支持与政策倾斜力度，力求在银行代理业务上的新突破，实现险种结构调整的战略目标，为公司实现效益最大化奠定良好的基础。
在新的一年里，虽然市场的竞争将更加激烈，但有省公司的正确领导，中支将开拓思路，奋力进取，去创新新的业绩，为做大做强公司保险事业而奋斗。
公路勘察设计单位职业规划 第五篇
（发包人名称，下面内容简称发包人）为实施 公路工程（项目名称），已接受 （承包人名称，下面内容简称承包人）对该项目 施工的投标。 发包人和承包人共同达成如下协议。
一．由K + 至K一 +四五 ，长约 k，公路等级为 四级 ，设计时速为二公里/小时 ，水泥混凝土 路面，有 立交 处；特大桥 座，计长 ；大中桥 座，计长 ；隧道 座，计长 以及其他构造物工程等。
下列文件应视为构成合同文件的组成部分：
（一）本协议书及各种合同附件（含评标期间和合同谈判经过中的澄清文件和补充资料）；
（二）中标通知书；
（三）补遗书；
（四）投标函及投标函附录；
（五）项目专用合同条款；
（六）公路工程专用合同条款；
（七）通用合同条款；
（八）技术规范；
（九）已标价工程量清单；
（一）图纸；
（一一）承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计；
（一二）其他合同文件。
上述文件互相补充和解释，如有不明确或不一致之处，以合同约定次序在先者为准。
根据工程量清单所列的预计数量和单价或总额价计算的签约合同价：人民币（大写）拾万仟佰拾元柒角分（￥）。
承包人项目经理： 。承包人项目总工： 。
工程质量符合 合格 标准。
承包人承诺按合同约定承担工程的实施、完成及缺陷修复。
发包人承诺按合同约定的条件、时刻和方式向承包人支付合同价款。
承包人应按照监理人指示开工，工期为： 天 。
本协议书在承包人提供履约担保后，由双技巧定代表人或其委托代理人签署并加盖单位章后生效。全部工程完工后经竣交工验收合格、缺陷责任期满签发缺陷责任终止证书后生效。
一一．本协议书正本二份、副本 份，合同双方各执正本一份，副本 份，当正本与副本的内容不一致时，以正本为准。
合同未尽事宜，双方另行签订补充协议。补充协议是合同的组成部分。
发包人： 承包人：
（盖 单位章） （ 盖单位章）
法定代表人（签字）： 法定代表人（签字）：
或 或
其委托代理人： （签字） 其委托代理人： （签字）
二xx年x月 x 日 二xx年x月 x 日
——工程年度职业规划锦集四篇
工程年度职业规划锦集四篇
公路勘察设计单位职业规划 第六篇
二零xx年，xx市公路管理局在市委市的正确领导下，在上级主管部门的大力支持帮助下，紧紧围绕十届二次职代会提出的职业目标，以“四个年”活动为重要载体，以省检为契机和动力，以重点项目为抓手，以创新“畅、安、舒、美”的公路交通环境为目标，围绕市委市的中心职业，充分发挥职能影响，服务大局，进一步加强公路建设、养护、管理、收费，较好地完成了全年的职业任务。一年来，主要做了如下职业：
一、工程建设有新突破。
（一）四个项目建成通车。
一是广河高速公路于二零xx年xx月xx日建成通车。
二是g三二四线惠东白云仔至陈塘及博罗云步桥至老围段路面大修工程于二零xx年xx月xx日完工通车。
三是s三四零线博罗秀埔至石坝段路面改造工程于二零xx年xx月完工通车。
四是g三二四线省文明示范路先导项目于二零xx年xx月完工。
（二）四个续建项目如期推进。
一是广惠高速东延线全年完成投资xx万元，占年度投资规划的xx%，累计完成投资xx万元，占一期总投资的xx%。
二是惠大高速公路全年完成投资xx亿元，占年度规划xx亿元的xx%，累计完成投资xx万元，占项目概算总投资的xx%。
三是惠州大道东段改造工程全年完成投资xx亿元，累计已完成xx亿元，占总投资xx%。
四是惠州机场路建设工程一期全年完成投资约xx万元，占总投资的xx%。主线路基工程已基本完成；支线xx公里段已完工。
（三）三个项目动工建设。
一是s二四四线龙门板岭至县城及博罗杨村至青塘段路面大修工程于二零xx年xx月xx日动工。
二是s三五七线惠阳段路面改造工程于二零xx年九xx月xx日动工。
三是g二零五线改造示范工程惠州段于二零xx年xx月xx日动工。
二、公路养护水有新提升。
在迎省公路养护管理检查职业中，我局高度重视，精心组织，措施有力，实现了争先进位的目标。在全省排名第十位，受到表彰。
（一）抓好路面养护和维修。
在做好公路日常养护职业的同时，完成 s一二零线侨场至陈江段等三项路面维修工程，s二四二线龙新公路等六项路面修复、路面抢修工程，s三五六线横瑶松嶂段等三项水泥砼路面挖补工程，s三五八线约场段路面安全整治工程等养护工程。
（二）保障公路桥梁安全。
一是组织国省道一三座大型桥梁定期检测和荷载试验职业。
二是抓好s二五五线龙桥东江大桥交通管制职业。
三是完成潼湖砂场桥等七座桥梁维修加固、改造管理职业。
四是完成s三四零线蓝田桥改造、惠阳鸦鹊水桥桥台修复工程图纸审核报批职业。五是s一二零线大陵岗桥、s二四四线獭子二桥两座四类桥申报列入二零xx年危桥改造规划。
（三）大力实施安保工程。
完成g三二四线k八一三+六零零右侧危险路段整治等四项安保工程，进一步确保公路安全畅通。
三、公路管理有创新。
（一）抓好日常路政管理职业。
全年累计巡查里程xx万公里，清理路障xx立方米，拆除违法建筑xx方米，路政审批xx宗，发现并处理路政案件xx宗。依法收取占（利）用路产补（赔）偿费xx万元，收取损坏公路路产及设施等赔偿费xx万元。
（二）开展整治路容路貌专项行动。
二零xx年xx月起联合交通综合行政执法部门进行专项公路整治行动，重点整治所辖国、省道沿线乱摆卖、乱堆放xx处，拆除乱设广告招牌xx宗，同时对乱搭建以及污染公路等现象进行治理，确保以良好的路容路貌迎接全省普通干线公路检查。
（三）继续完善路政巡查体系各项管理功能。
升级体系，新增路政巡查体系gps末端定位管理、无线考勤管理、巡查记录管理等功能，进一步完善了路政巡查体系。
（四）开展设置标桩界桩试点职业和开发公路路产路权信息管理体系。
按照省局要求，全面完成s三五八线新墟段xx公里设置标桩界桩试点职业，受到省局的充分肯定；切实按照《公路安全保护条例》要求开展路产登记造册职业，委托专业公司开发xx市公路路产路权信息管理体系。
四、年票征收职业有新局面。
二零xx年是试行年票制的第二年，是形势较为严峻的一年。面对困难，我们沉着应对，较好的完成年票收缴任务。
（一）加强宣传。
一、二、四季度分别在报纸每周进行三次年票宣传，全年在惠州电视台播出公告xx多次、播放字幕信息xx多次，发布出租车led流动广告xx万条，悬挂横幅xx条，张贴通告xx份，邮寄“缴费通知书”xx万份，发手机短信xx万条，电话催缴四千多次，取得良好成效。
（二）加强协调。
公路勘察设计单位职业规划 第七篇
顺势而为蓄力大干打造服务三轮进步的大交通台xxxx地处西北部，总面积八四方公里，辖四八个行政村，境内有五处大中型煤矿，属于矿区乡镇。现有乡村公路一七条、五零公里。近几年来，在xx市委、市的坚定领导下，在上级主管部门的支持帮助下，我们牢固树立“创一流、干精品”的进步觉悟，始终把乡村公路建设作为“优化进步三轮、提升外界形象，服务三轮进步、惠及一方群众”的重要职业来抓，强化建设，狠抓管养，取得了明显成效。截止目前，全镇已基本实现村村通油路，惠及群众一、三万户、五、二万人。原先落后的交通状况得以彻底改善，服务三轮进步的大交通框架初步形成，有力地促进了全镇各项职业的大跨越、新突破。
一、坚持“三个规则”，统筹谋划公路建设的合理布局
“要想富，先修路”，“百业兴，路为先”，操作证明，公路是畅通经济进步的“第一要素”。自九四年实施“四通”工程以来，由于年久失修，又地处矿区，煤炭运输车辆多，而且大多数是超重、超载车辆，导致多数路段严重损坏，交通状况极差。即使我们始终特别重视乡村公路建设，不间断的进行维修护养，但终因受财力和技术制约，治标不治本，道路状况改观不大，效果不明显，阻碍了当地经济进步，严重影响了群众的日常生产生活。有的老百姓编成了顺口溜，说是：“进了xxxx庄，恣得跳老呱，不是愿意跳，不跳没办法”。xx年，省市各级提出了“三年实现村村通柏油路”的号召后，我们干部群众都为之高兴，盼望能早一点落实。镇党委觉悟到这是千载难逢的好机会，上有政策支持，下有群众拥护。必须牢牢抓住机会，从根本上进行治理改造，彻底改头换面，才能符合上级的要求，满足群众的梦想，为经济进步带来生机和活力。为此，我们按照市委、市的总体部署，牢固树立“三步并作一步走，一年要干三年活”的紧迫觉悟，把乡村公路建设作为一项严肃而艰巨的政治任务来对待，多次召开党委会、扩大会进行专题研究，高层面统一想法，多角度进步认识，达成了共识。
为保证全镇乡村公路建设的科学性、合理性和实用性，我们组织人员对公路现状进行了深入细致的调查摸底。在此基础上，坚持“三个规则”，制定了全镇乡村公路建设的三年规划。
一是坚持“与全镇经济进步战略规划结合”的规则。把乡村公路建设作为经济进步的一部分，站到讲政治、论进步的角度上，用更广的视角来审视，用更高的境界来运筹，用更大的胆略来谋划。
二是坚持“轻重缓急与统筹兼顾结合”的规则。根据乡村公路现有布局、交通流量，以及对地方经济进步促进影响和方便群众程度的大致，科学安排，合理布局，划分为先期建设和后期建设、重要路段和一般路段等阶段，分步实施，稳步推进。
二、强化“四项措施”，努力进步公路建设标准质量
搞好农村公路建设，关键在于精心组织，科学调度，合理安排，严格施工。职业中，我们主要强化了“四项措施”。
一、配强业务骨干，加强技术培训。
修路是一项技术性很强的职业，必须有“明白人”靠上指导。一是请“老将”。刚退下去的二名老同志原来都职业在公路建设的第一线，他们职业热诚高、责任心强、技术熟练、经验丰富，深受干部和群众的信赖。为切实发挥好他们的影响，专门把他们请回来当技术顾问，让他们在公路建设上发挥余热。二是练“强兵”。开工前，我们举办了二期农村公路建设培训班，邀请市交通局公路科的领导讲课，指挥部的全体成员，各村的村主任、民兵连长、施工人员二零零多人参加。培训班上，对市里制定下发的农村公路《施工技术规范和验收标准》、《建设管理办法》等进行认真细致的讲解，使大家体系掌握了工程设计要求、施工程序和技术规范。
二、突出机械施工，卡严规范标准。
在施工操作上，我们严格落实机械招投标制度，突出机械化施工。坚持以机械施工为主、人工为辅的规则，安排专人负责机械使用和调度，促进了公路建设的顺利进行。通过实行机械招投标制度，避免了工程“大包”，使机械的使用权、调度权牢牢地掌握在我们手里，既节约了资金，又进步了机械的使用效益，既保证了工程质量，又加快了工程进度。在施工要求上，规则上路基宽五—七米，油面宽四—六米。对大修路段，开头来说把已坏底层挖深一八公分，经验收后，填满已拌好的底层材料并轧实，密实度达到了九八%以上。接下来要讲，把全部油皮揭掉并清除，按设计宽度放路边线、整路槽。第三，按标准铺上二七公分厚的灰土，找出路拱，先后用旋耕犁旋数遍，再用链轨车稳轧一遍，振动轧路机碾轧四遍，三轮轧路机碾轧两遍，最终达到“顺无轮迹”的要求为止。第四，实行封闭式养护，养护时刻八天，养护期间铺上塑料薄膜，并保证每天洒水三遍。
三、严格施工时限，加快施工进度。
在公路建设中，我们切实强化时刻觉悟，在保证质量的同时抢赶进度。一是卡死后头。根据各个路段任务量的大致，规定了具体的完成时刻，不管什么情况下，都不能突破这个底限。二是紧往前赶。帮助各村、各个路段算好自己的时刻帐、任务帐，一天一天地排进度，集中优势兵力打歼灭战，保证按时完成进度目标。三是与扶持奖励相挂钩。规定，凡如期按时完成公路建设任务的，对管区奖励二零零元现金，对村支部奖励四零零元现金；对没有完成的，分别给予二零零元罚款；对干得快、好的单位，给予重点扶持。如xx村是全镇的落后村，但在公路建设中，干部群众劲头都很足，积极克服种种困难，工程进展很快，抢先完成了路基任务，对此，镇里拿出一万元现金进行了扶持，并为其率先铺筑油层。
四、实行责任追究，确保工程质量。
质量是公路建设的生活，前修后坏就是犯罪。职业中，我们坚持把进步工程质量贯穿于整个农村公路建设的全经过。一是落实质量监理制度。镇指挥部专门成立了工程质量验收把关小组，在积极为市监理组创新条件、支持他们依法履行责任的同时，各小组进入建设工地，盯靠施工现场，严把路基整修关、进料关、灰土铺筑碾轧关，实行全经过、全方位监理。对擅自减少程序、降低施工标准的，一律重新返工。二是落实“两单制”。坚持每道工序都必须拿到监理人员的“合格单”后，才能进入下道工序；对不符合施工标准要求的，下发“返工单”，必须重新翻工，费用自负，并给予有关责任人一零零—三零零元的经济处罚。三是落实质量责任追究制度。与各村签订了《质量保证书》，实行严格的质量责任制和追究制，对出现质量难题的，坚定追究有关人员责任，不论涉及到谁，都严肃查处、一查到底，决不姑息迁就。
三、落实“四个到位”，巩固扩大乡村公路建设成果
公路建设，“三分建、七分养”。在加快道路建设的同时，我们把加强道路养护作为公路建设的延续，对农村公路管护机制进行了积极探索，形成了牵总、乡村为主、群众参与、部门指导的养护模式，确保建一条、养一条、绿一条、成效一条。职业中，主要做到了“四个到位”：
一、人员到位细组织。
