飞机安检的作文
飞机安检的作文 第一篇
“飞往重庆的A三九四七七次航班马上就要起飞了，旅客朋友请持登机牌在二号登机口办理登机。”
这次，我们一家要去山城重庆，好好旅游几天！此刻济南遥墙机场里人山人海，服务窗口前排着长长的队伍。办完了机票，我们接着去“托运中心”，把一个个鼓鼓囊囊的行李包放在传送带上，传送带会把它们直接运上飞机，我们则要从安检口经过。安检口的职业人员动作麻利，分工明确，他们对即将登上飞机的所有乘客都保持着高度的警惕，就连小小的钥匙都要仔细检验，确保完全安全才能通行。旁边的安保人员则昂首挺胸，提着警棍，时刻准备应对危机事件，他们身边的警犬也都架子十足，嘿，真威风！
广播提醒检票了，我们终于登上了飞机！秀丽的空姐帮助大家摆放好行李物品，引导大家坐在座位上。坐在飞机上的感觉真是太激动了，我一想到马上就要飞上蓝天，与白云并肩，心就砰砰直跳！
坐在我身边的一位爷爷似乎察觉到了我内心的雀跃，他转脸问我：“小朋友，第一次坐飞机呀？”“是啊爷爷，无论兄弟们也是第一次坐飞机吗？”我与他攀谈起来。“不是了，我在济南定居，老家在重庆，经常坐飞机直飞。”爷爷乐呵呵地继续讲：“小朋友这么小的年纪都能坐飞机了，我向你这么大，要从重庆到济南，可是要花上好几天的时刻，不知道要换几许次车呢！重庆山多，路况复杂，遇到不好的天气，连着好几天都没有车出去呢！”呀！过去几天的路程，现在只要两个多小时就可以到达，还是飞机速度快，我心里想着，脑海中不禁幻想起自己腾云驾雾的样子。
正说着，爸爸妈妈也加入了话题。妈妈说：“大爷，无论兄弟们说的那是三十年前的事了吧，十几年前，我上大学的时候，坐火车就比较方便了，一开始是绿皮火车，去重庆这样的远路二十多个小时，后来火车提速了，就快一些了，朝发夕至。”“去年我去四川出差，坐高铁，从山东过去只要半天时刻。”爸爸似乎也对这个话题很感兴趣。“哈哈，那也比不上飞机快，从祖国的南端海南岛，飞到最北端东北林场，也只要多少小时！”爷爷说着，眼睛里闪烁着光彩。
这时，空姐过来打断大家，帮助大家系上安全带，并告诉我们飞机马上就要起飞了，座位前面的屏幕上也闪烁起来，播放着乘坐飞机的注意事项和安全设施，我用心看着，都一一照做。随着巨大的轰鸣声，飞机缓缓滑行，并且速度越来越快，在跑道的尽头离开地面，平稳地缓缓上升。飞起来了！我向窗外望去，地面的景物越来越小，人、车辆都看不见了，高楼也只有橡皮一样大致……只有片刻间，白云便与我齐肩了，如临仙境，我真的腾云驾雾了！飞机经过气流颠簸逐渐平稳，空姐推着餐车过来，给我们分发食品，我一边欣赏着窗外的云海，一边吃着航空食品，心里美滋滋的，大家有的进餐，有的阅读飞行书籍，有的戴上耳机观看航空电视，开启了舒适安逸的飞行之旅。
道路通，百业兴。飞机冲上云霄，不断上升着高度，在蓝天翱翔，而我们祖国的腾飞，才刚刚开始。
飞机安检的作文 第二篇
尊敬的各位领导，朋友们：
你们好！今天我演讲的题目是《安全是民航进步的生活线》。
朋友们，“安全第一”是我们经常挂在嘴边的一句话，这句看似简单的话却是我们一直努力的目标。试想一下，如果每一个职业环节没有安全理念作支撑，那将会一个多么可怕的境况。做为民航地面服务的一个重要的组成部分，安全检查这个岗位决定了对我们每一位员工素质的要求。时至二零xx年三月七日，南航cz六九零一乌鲁木齐至北京航班上，一新疆维吾尔族姑娘恐怖破坏未遂案件，又让我们在奥运年心有余悸，这一起起航空安全的教训怎能不让人警醒万分。
安全是责任。在踏上职业岗位的`第一天，领导就曾告诉过我们：“大家选择了安检这个岗位，同时也选择了一份责任和挑战。”从岗前培训开始，安全便无时不刻出现在我们脑海里，时刻敲响着警钟。在道口安全检查的规范流程的每一项操作都烂熟于心：人身箱包检查都需要我们的每一位员工和旅客进行沟通和配合，在相互对接的每一个细节里面渗透的一个概念即为安全，由于安全是一切的前提，没有了安全一切都无法顺利进行。安全是信念。我们始终牢记安全是一切职业的根本，没有安全就没有了一切，安全成为我们开展一切职业的前提，安全觉悟成为我们每一个人心底时刻不能放松的弦。
安全职业只有起点，没有终点，在岗一分钟，就要安全六十秒。民族的安全是国泰，民众的安全是民安，为了国泰民安，为了千万个家庭团圆，为了亿万旅客的平安，我们必须信守承诺，以把握安全检查质量为关键环节，将每一个危险影响拦截在地面，将每一个事故隐患消灭在萌芽情形，安全放飞每一个航班，为祖国守护一片祥和安宁的蓝天！
安全是民航进步的生活线，正由于有了安全，我们的事业才能繁荣进步，蓬勃呈现。安全是一首歌，需要用心去谱写美好的音符；安全是一棵树，需要用真情去浇灌绿色的向往；安全是一座山，需要用毅力去跋涉险峻的路途。
飞机安检的作文 第三篇
一、进步职业道德素养、养成崇高的尽职灵魂
职业道德，是大众在职业活动中应遵循的特定职业规范和行为准则，即正确处理职业内部、职业之间、职业与社会之间、人与人之间关系时应当遵循的想法和行为的规范。它是一般社会道德在不同职业中的独特表现形式。职业道德是在相应的职业环境和职业操作中形成和进步的。职业道德不仅是从业人员在职业活动中和行为标准和要求，而且是本行业对社会所承担的道德责任和义务。职业道德是社会道德在职业生活中的具体化。
职业道德的特点主要表现在四个方面：
一、范围上的独特性：从民航体系看，安检的职业道德，主要是调节安检人员与旅客、货主之间的职业道德关系。
二、内容上的稳定性、连续性：职业道德与职业生活紧密相联，在长期的社会职业操作中形成了稳定的职业心理和世代相袭的职业传统习性。
三、形式上的多样性、具体性：职业道德的内容千差万别，各行各业从突出自身特点出发，采取具体、灵活、多样的表现形式，将职业道德的内容具体化、规范化、通俗化。
四、强烈的纪律性：纪律也是一种行为规范，但它是介于法律和道德之间的一种独特的规范。它既要求大众能自觉遵守，又带有一定的强制性。
职业道德教育的根本任务是进步受教育者的职业道德素养，调整其职业行为，使受教育者能够养成崇高的尽职灵魂、严明的职业纪律和高尚的职业荣益感。安检的每一个岗位，都与旅客生活和财产的安全紧密相连，空防安全无小事，失之毫厘，差之千里，安全责任重如泰山。同时，在确保安全的前提下，以全心全意为人民服务和集体主义为道德规则，把“保证安全第一，改善服务职业，争取飞行正常”落实到安检人员的职业行为中，树立尽职、勤业、乐业的良好道德风尚。
二、加强安全检查，进步业务技能
民航安全技术检查，是指在民用机场实施的为防止劫（炸）飞机和其他危害航空安全事件的发生，保障旅客、机组人员和飞机安全所采取的一种强制性的技术性检查。
安全技术检查职业应当坚持安全第一、严格检查、文明执勤、热诚服务的规则。在具体职业中应做到：
一、严格检查：确保安全是安全技术检查的宗旨和根本目的，而严格检查则是实现这个目的的手段和对安检人员的要求。
所谓严格检查，就是严密地组织勤务，执行各项规定，落实各项措施，以对民族和乘客高度负责的灵魂，牢牢把好安全技术检查、飞机监护等关口，切实做到证件不符不放过，安全门报警不排除疑点不放过，X射线机图像判断不清不放过，开箱包检查不彻底不放过，以确保飞机和旅客的安全。
二、坚持制度、区别对待：民族法律、法规以及有关安全技术检查的各项规章制度和规定，是指导安全技术检查职业的实施和处理各类难题的依据，必须认真贯彻执行，决不能有法不依，有章不循。同时，还应根据独特情况和不同对象，在不违背规则和确保安全的前提下，灵活掌握处置各类难题。通常情况下对各种旅客实施检查，既要平等对待，又要注意区别，明确重点，有所侧重。
三、内紧外松、机智灵活：内紧是指检查人员要有敌情觉悟，要有高度的警惕性和责任心、紧张的职业作风、严密的检查程序，要有处置突发事件的应急措施等，使犯罪分子无空可钻。外松是指检查时要做到态度天然，沉着冷静，语言文明，讲究方式，按步骤有秩序进行职业。机智灵活是指在错综复杂的情况下，检查人员要有敏锐的观察力和准确的判断能力，善于分析难题，从受检人员的言谈举止，行装打扮和神态表情中，察颜观色，发现蛛丝马迹，不漏掉任何可疑人员和物品。
四、文明执勤、热诚服务：机场是地区和民族的窗口，安全技术检查是机场管理和服务职业的一部分。检查人员要树立全心全意为旅客服务的想法，要做到检查规范，文明礼貌；要着装整洁，仪表端庄；要举止大方，说话和气，“请”字开头，“谢”字小编觉得；要尊重不同地区不同民族的风俗习性。
三、熟练掌握法律法规，确保安检职业有据可依
《国际民用航空公约及其附件》、《东京公约》、《海牙公约》、《蒙特利尔公约》、《蒙特利尔公约的补充协定书》、《_民用航空法》、《_民用航空安全保卫条例》、《中国民用航空安全检查制度》、《中国民用航空危险品运输管理规定》等相关法律法规都是安全检查职业的依据，因此在平时的职业中我们一定要熟练掌握法律法规的相关规定，以便更好的完成各项职业任务。
飞机安检的作文 第四篇
安全是航空运输的本质属性。在一些生产企业中，安全并不直接影响企业收益，例如手机生产企业，大众不会由于生产经过发生了不安全事件而不再购买该品牌手机；然而在民航运输领域中，产品生产经过即将客货安全送达目的地的服务经过，不安全事件的发生将直接导致客户不再乘坐该公司的航班。正是由于安全对于航空运输领域的独特性和重要性，自一九一二月一七日莱特兄弟首次完成人类动力飞行，航空界就一直在为进步航空运输安全水平而不懈努力。随着大众对安全认识的不断深入，安全管理想法的不断进步，民航安全管理经历了机械时期、人因时期和组织时期。
一、机械时期
在民航进步初期，安全管理的关注点在机械故障方面。这一时期的飞机结构、设备设施等可靠性不高，当由于可靠性低造成事故的时候，可靠性便成了安全的一个重要部分。在“飞行―改进―飞行”模式中，发生事故、找到事故缘故（通常在机械、电器、其他设备设施上找缘故），修理飞机或者改进飞机，继续飞行，又出现事故时，在修理飞机或者改进飞机。因此，在这个阶段，主要通过改进飞行器及设施设备，进步其可靠性来进步安全水平。与此同时，飞行规章标准逐步修订，民航的安全性显著进步。该时期的民航安全管理学说结合了运输民法学派和可靠性工程学派学说，大众注重进步硬件的可靠性，改进安全技术，并利用法律法规确保安全技术的实施。P-二三例子。
二、人因时期
当航空科技水平不断进步，机械设备可靠性不断完善的时候，大众发现可靠性不能完全达到一零零%，也就是说没有完全安全，除了硬件可靠性影响安全水平，人的可靠性也在其中发挥着重要影响。而通过对航空事故缘故的分析发现，早期引起飞行事故的技术影响比例已逐步降为二零%，而人为影响却上升到八零%以上。由此，大众觉悟到解决航空安全难题要从技术角度向人的角度转变，在不断进步航空技术的同时，要更加注重人为影响。该时期的民航安全管理学说与可靠性学派中人的可靠性学说相近。
人为影响的常用模型为SHELL模型，是Edwards教授于一九七二年开头来说提出的，Hawkins于一九五年提出了经修改的框图以描述该模型。
人为影响包含航空体系中人的总体表现，它一般通过在体系工程学框架中结合人为科学的体系应用，以追求优化人的表现。它的双重目
在人因时期，航空安全管理主要通过培训、制定规章和程序等规范个人的操作行为、进步个人的操作能力。通常人为影响的训练对象包括飞行员、空中交通管制员和维修技术人员等，训练内容有基础聪明、领会力、技能技巧和态度。另外，定期评估是航空界操作的一个重要部分，它提供了一个使训练符合标准和确定训练有效性的技巧。机组资源管理训练也是人为影响的一种操作应用，训练的核心是使飞行机组小编认为一个完整的小组进行职业，而不是技术胜任的单个机组成员的简单集合；训练应为机组成员提供机会，一起按照他们在飞行中通常担任的角色来联系技能。这个阶段通过针对人为影响的规章训练即奖惩来进步安全水平，将人为失误的机会减少到最低限度。
三、组织时期
当航空安全的关注焦点一直在遵守日益复杂的规章时，一定程度上降低了航空事故的发生率，然而即使遵守了所有的’规章和制度，事故仍然继续发生。这一时期根据主要学说模型是英国的
大众觉悟到发生的事故或者事故征候都是由一个事故连组成的，只有我们把导致事故发生的每一个隐患及早发现并纠正，才能真正起到预防事故的效果。这一时期，我们民航业的安全管理积极吸取民航先进民族的进步经验，逐渐从传统的安全管理模式转变为体系管理模式，使安全管理职业实现从事后到事前、从开放到闭环、从个人到体系、从局部到全局的四个转变。该时期的航空安全管理学说结合了体系安全工程学派学说中“向前看”的想法，以前大众企图通过事故调查追溯过去来消除将来的危险源。相反“体系安全”技巧被描述为着眼于预防事故的“向前看”技巧。它包括事前的经过。该经过常被描述为识别――分析――控制的安全管理技巧。但与体系安全工程学派不同的是，该学派中的“体系”定义模糊，有人将其定义为计算机软件体系，有人将其定义为设计和构建自动防故障装置体系，有人将其定义为由人员、程序、原料、工具、设备、设施和软件所构成的复合体，即根据自己需要来界定体系的定义。在民航安全管理学说中，体系就是指包括运营或支持航空体系所需的所有人、程序、和技术。
飞机安检的作文 第五篇
一年来在机场党委和公司直接指导和关怀下，本人在政治想法、进修职业、劳动纪律、生活等方面均有进步和进步，现拓展资料如下：
一、想法政治方面
能积极参加公司所组织的政治进修和培训。通过进修和培训进步了学说水平，认清了大好形势，明确了个人奋斗目标，积极向党组织靠拢，希望早日成为一名光荣的中_党员。为党的事业更好的职业，全心全意为人民服务作为唯一的宗旨。为实现这一宗旨，就必须加强对_学说及“三个代表”重要想法的进修，将“八荣八耻”作为处事立世的根本。在正确的学说指导下，前进有了路线，有了动力，不断前进，不断地取得良好的成绩来向党和人民交一份满意的答卷。
二、进修职业方面
进修是为了更好的职业，要很好的职业就得不断的加强进修，尤其我们正处于一个聪明爆炸的年代，各种新聪明、新技术、新的管理模式不断的涌现，聪明更新的频率越来越快。只有自觉的进修不断地更新聪明结构才能更好的适应通信导航这一本职职业的需要，同时积极参加各种业务培训，不断的积累职业经验。将所学到的聪明应用于自己的实际职业之中，从而保证了本职职业的顺利进展。若安于现状，不思进取，只图应付，将会造成不可弥补的损失。在职业中牢固树立“安全重于泰山”的想法，安全是集团公司进步的基本保障和坚实基础，关注安全源于我们对生活的尊重，源于我们对社会、民族的责任。只有在职业中一丝不扣、毫厘不差的执行各种安全保障制度，遵守职业纪律，才能保障航空安全、经营安全、资产安全和信息安全，铸造集团企业健壮的肌体;以“三人行必有我师焉”的认识，杜绝在职业中的自高自大，自我自为的错误想法，取他人之长补已之短，团结同事一道搞好职业，共同构建诚信友爱、充满活力、和谐的团队;用“创新”觉悟指导操作职业，创新是企业进步的不竭动力，也是集团公司永葆生机和活力的源泉。在通信导航设备设施维修中精于思、敏于行，想别人所不敢想，用别人所不敢用的.方式技巧提升设备平均故障时刻，进步设备维护能力，同时也为公司节约了大量的维护成本、维护时刻(与同事在处理DVOR信标故障中获公司奖励);在职业中严格遵守劳动纪律，按时上班，从未出现旷工和串岗现象。在保证自己职业完成之余，也为他们排忧解难，毫无保留将自己的聪明和技能传授他人，共同进步。
三、生活及劳动
“诚信胜于生活”立身以诚为本，处事信为先，有诚走遍天下，无诚寸步难行。在生活方面对人诚恳、虚心与同事们共同生活进修。量入为出、简朴生活、戒奢戒逸，始终保持着劳动者本质。在劳动中积极参与公司组织的各种义务劳动(割草、清洁公共卫生等)，从不记较人个得失，自己能做的自己做，自己能解决的难题自己解决，不断强化个人执行力。
这一年来我做到：对公司是忠诚的、对同事是坦诚的、对旅客服务是诚恳的。但我还存在一些不足之处，主要是进修不够深入，政治敏锐性不够强，文字功底不够扎实，有待在今后的职业中进一步完善和进步。
飞机安检的作文 第六篇
一年来在机场党委和公司直接指导和关怀下，本人在政治想法、进修职业、劳动纪律、生活等方面均有进步和进步，现拓展资料如下：
一、想法政治方面
能积极参加公司所组织的政治进修和培训。通过进修和培训进步了学说水平，认清了大好形势，明确了个人奋斗目标，积极向党组织靠拢，希望早日成为一名光荣的_党员。为党的事业更好的职业，全心全意为人民服务作为唯一的宗旨。为实现这一宗旨，就必须加强对党的重要想法的进修，将党的想法作为处事立世的根本。在正确的学说指导下，前进有了路线，有了动力，不断前进，不断地取得良好的成绩来向党和人民交一份满意的答卷。
二、进修职业方面
进修是为了更好的职业，要很好的职业就得不断的加强进修，尤其我们正处于一个聪明爆炸的年代，各种新聪明、新技术、新的管理模式不断的涌现，聪明更新的频率越来越快。只有自觉的进修不断地更新聪明结构才能更好的适应通信导航这一本职职业的需要，同时积极参加各种业务培训，不断的积累职业经验。将所学到的聪明应用于自己的实际职业之中，从而保证了本职职业的顺利进展。若安于现状，不思进取，只图应付，将会造成不可弥补的损失。在职业中牢固树立“安全重于泰山”的想法，安全是集团公司进步的基本保障和坚实基础，关注安全源于我们对生活的尊重，源于我们对社会、民族的责任。只有在职业中一丝不扣、毫厘不差的执行各种安全保障制度，遵守职业纪律，才能保障航空安全、经营安全、资产安全和信息安全，铸造集团企业健壮的肌体；以“三人行必有我师焉”的认识，杜绝在职业中的自高自大，自我自为的错误想法，取他人之长补已之短，团结同事一道搞好职业，共同构建诚信友爱、充满活力、和谐的团队；用“创新”觉悟指导操作职业，创新是企业进步的不竭动力，也是集团公司永葆生机和活力的源泉。
在通信导航设备设施维修中精于思、敏于行，想别人所不敢想，用别人所不敢用的方式技巧提升设备平均故障时刻，进步设备维护能力，同时也为公司节约了大量的维护成本、维护时刻（与同事在处理dvor信标故障中获公司奖励）；在职业中严格遵守劳动纪律，按时上班，从未出现旷工和串岗现象。在保证自己职业完成之余，也为他们排忧解难，毫无保留将自己的聪明和技能传授他人，共同进步。
三、生活及劳动
“诚信胜于生活”立身以诚为本，处事信为先，有诚走遍天下，无诚寸步难行。在生活方面对人诚恳、虚心与同事们共同生活进修。量入为出、简朴生活、戒奢戒逸，始终保持着劳动者本质。在劳动中积极参与公司组织的各种义务劳动（割草、清洁公共卫生等），从不记较人个得失，自己能做的自己做，自己能解决的难题自己解决，不断强化个人执行力。
这一年来我做到：对公司是忠诚的、对同事是坦诚的、对旅客服务是诚恳的。但我还存在一些不足之处，主要是进修不够深入，政治敏锐性不够强，文字功底不够扎实，有待在今后的职业中进一步完善和进步
飞机安检的作文 第七篇
顺利通过了第一步的健壮安检后，我们才真正的进入了美国入境海关，说实话刚下到海关大厅的时候，我是真的惊到了，也是真的释然了。惊到是由于除了中国人外，这里人几乎没有一个人是戴口罩的，而且人与人的密集程度，也几乎与往常无意，并且时不时的还会有很多人咳嗽，设想一下如果已经有一个人感染了新冠，那其他没有带口罩的人，几乎是一感染一个准，但实际情况是不用设想的，这里面肯定有人已经是感染者了。而释然是由于我终于又确认了一遍脑子是个好物品，但不是所有人都有的了，尤其是米国人。（原谅我的毒舌，然而我是真的被这群SB气到了）
等待入境海关安检也是个漫长的事务，但由于疫情的缘故，而且入境处“特意”分开了中国人和外国人的安检路径，因此我们很快就等到了安检人员的“验明正身”并顺便参观了美国海关安检人员的不靠谱，做为已经开始重视疫情的民族，做为已经觉悟到新冠严重传染性的机构，竟然没有一个安检人员是佩戴口罩的，只有零星的多少安检人员佩戴手套，这一点，不得不佩服特朗普这个特没谱的卫生普及。在我们等待安检的经过中，正对着我的就是安检人员办公室，我清楚的看到有个安检人员一直在咳嗽，并不时与身边的同事说话。现在我不想说话，现在让我想静静。
终于安全的走完全部的流程后，我也顺利进入了美国境内，虽然这个“顺利”真的有够“惊心动魄”但我说实话没想到这只是我“美国冒死之旅”的第一步，美国人的脑回路也由于这次疫情不断地刷新了我对这个民族的人的认知，以后慢慢跟大家一一报道，今天就先写到这里了，由于实在太晚了，如果你们想听什么美国的事务或新闻也可以给我留言，我会在这里实时为大家报道。
！今天的新数据，每三个人中就有一个是阳性，比武汉严重的可不一个量级！
上帝保佑我吧！满天神佛保佑我吧！阿门！
飞机安检的作文 第八篇
从周三起，在桃仙机场地面服务分公司的各个科室的骨干负责人老师的带领下，我们开始了培训的进修。非常开心，我们能有这么好的一个机会到桃仙机场的地面服务分公司来进修，来了解咱们桃仙机场，了解咱们地面服务分公司，来感受咱们地面服务公司的职业环境，职业气氛。两天的进修，也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上，在李江主任的接领下，我们来到了办公楼的会议室开始了第一个科室，登记保障室的进修了解。在吕哥的细致讲解下，我们初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些专业聪明，知道了主要的三大航空公司，国航，南航，东方航空以及其他的一些常见的航空公司，初步了解了三字代码的含义各个地方的不同含义，比如CAN代表广州，CGO代表郑州等等，简单的了解了eTerm体系的简单识别，怎样在体系里知道一次航班的座位安排，人数，加减人员，行李等等，进修了解了登机保障室的职能。下午，是王莹英姐的调度科室的讲解进修。根据王姐的讲述，大概知道了调度室是整个地面服务的一个中枢枢纽，调度室一个会与各个科室都有借口的一个科室，起着具足轻重的影响，统筹协调各个部门之间有效高速的完成各自的职业，也是在王姐亲切的讲解下，我们才了解了地面服务的重要性，时刻的重要性，在各个部门的各个环节中，每一个步骤都是有着严格的时刻限制的，一分钟的`航延都会带来很大的后果与不便，每一个科室的失误都是要调度室来协调监督纠正。
今天上午，我们进修到的是国际值机科室的主要职业内容。在陈教员细致的讲解中，我们了解了联检三关代指的三个部门，C海关，I边防，Q检验检疫，进港的流程中要先经过检验检疫，边防，行李提取大厅，最终经过海关；出港流程是办理登记手续，再过检验检疫，接着海关，边防，安检，到隔离厅最终登机。我们又了解了四大航班类型，直航航班，经停航班，过站航班，中转航班。又了解了十大航空公司的代码以及在我们机场的进出港的代码。下午是行李保障室的教员给我们分类讲解了行李分拣，行李查询，行李保障的内容聪明，行李查询中又分为行李查找，行李赔偿，行李验收三个步骤，了解了行李事故的相关制度，知晓了安全，负责，零失误在行李保障方面的要求，以及必要性，尽量减少由于实物和不当造成损失。
飞机安检的作文 第九篇
适应新形势新要求拓展资料经验 形成长效机制
记者：《制度》的修订基于怎样的背景?
答：现行的《中国民用航空安全检查制度》是五月一四日颁布、六月一日实施的，至今已有。近年来，一方面民航运输进步迅猛，特别是以美国“九?一一”事件为典型的国际暴力恐怖袭击事件时有发生，民航空防安全日益重要，民航安全检查职业成为民航空防安全地面防范关键和核心关口，对民航安全检查职业提出了更高的要求。另一方面,民航体制改革完成后，民航安全检查职业随之下放企业，民航行政机关与机场、公共航空运输企业的行政隶属关系发生了变化，一九颁布的《中国民用航空安全检查制度》在航空安保管理任务、目标、方式等方面已经出现了滞后和脱节，需要重新对民航安全检查相关主体的责任进行定位确权。再者，近年来民航体系在保障重大安保活动中形成了一系列的好的行为和经验，需要通过立法的形式予以固化并形成长效机制。同时，《制度》的修订也是贯彻落实《_安全生产法》、《_反恐怖主义法》等民族有关法律，保障民航运输空防安全，维护公共安全、维护人民生活财产安全的必然要求。
基于以上缘故，民航局于启动了的修订职业，在起草经过中多次征求行业内外意见并反复修改。《制度》通过修订，进一步明确了民航安全检查职业的责任定位和主体责任，加强了民航安全检查职业的行政监管，以有效保证民航安全检查职业有法可依、权责明确、监督有力、处罚有据。可以说，最新修订的《制度》聊到这里了民航安全检查职业经验，固化并形成长效机制，更适应形势进步和变化要求，将有效推动民航安全检查专业化、职业化、科技化建设，更好的发挥民航安全检查这一核心关口的查控职能，保证民航安全检查职业有效开展。
记者：近年来民航安全检查职业的经验小编认为‘制度’里面有何体现?
答：经过二零多年的操作，我国民航安全检查职业拓展资料提炼了大量新的有效措施和行为，这些措施和行为小编认为‘制度》均有所体现，比如对民航安全检查的执行主体即民航安全检查机构的运行条件和审批程序进行明确规定，提出了民航安全检查设备体系化管理的职业要求，针对近年来航空货邮安保风险固化了新的航空货邮安检的职业要求，梳理了民航安全检查职业中的独特情形及处置规则等。
同时也请广大旅客注意，《制度’里面有很多规定已经实行多年，并且一直在执行。严格来说，这些并非新规，只是第一次在修订中以部门规章的形式呈现出来。比如，《制度’里面的第三五条对残疾人非公开检查的规定，这实际上是奥运会期间民航局联合北京奥组委和中残联共同发布的《北京奥运会(残奥会)残疾人航空运输政策》的延续。
明确主体权责 构建民检安全信用制度
记者:安检职业具有法律授权的公权力属性，也与社会公众直接接触。《制度》在规范安检相关主体的权利义务上有哪些亮点?
答：《制度》梳理了民航安全检查职业涉及的主体，并按照权利义务相统一、权责相适应的规则对相关主体权利义务进行重新规范。
一是明确了民航安全检查机构负责民航安检职业，设立民航安全检查机构的民用航空运输机场、公共航空运输企业对民航安全检查机构的职业承担安全主体责任。二是明确了民航局、民航地区管理局及_对民航安全检查职业的行业监管职能，目的就是着力解决民航安全检查职业监督落实不力的难题。三是明确了从事民用航空运输活动的单位和人员应当配合民航安全检查机构开展职业，共同维护民用航空安全的要求。
记者：对民航安检主体出现的违规违法行为，《制度》在法律层面做了哪些规定?
答：《制度》根据民航安全检查职业相关主体的权利义务关系和责任定位，针对民航安全检查机构及其设立单位，《制度》依据相关主体的责任和任务，特别是结合新颁布实施的《_安全生产法》的要求，科学设置了法律责任及行政处罚章节，加大了处罚力度，突出主体责任、突出违法后果，保证制度要求能够切实落到实处，加强规章的实用性，保障措施落地，实现依法监管、依法执勤。
同时，《制度》还对旅客和其他安检相对人在民航安全检查职业中的违规行为明确的处理意见，如旅客若有“对民航安全检查职业现场及民航安全检查职业进行拍照、摄像，经民航安全检查机构警示拒不改正的”、“故意散播虚假非法干扰信息的”、“在行李物品中隐匿携带民航禁止运输、限制运输物品的”等一四种行为，将会被移交公安机关处理。
记者：民航安全检查和公众密切相关，刚才无论兄弟们也提到旅客这一主体对安检职业的配合至关重要。那么，《制度》明确的旅客权责发生了哪些变化?
答：民航安全检查职业是一项依法开展的维护公共安全和社会公众利益的执法性活动，它直接关系到对社会公众的人身和财产权益的限制，特别需要社会公众的领会、支持和配合。因此，《制度》一方面通过对民航安全检查勤务标准的细化和规范明确民航安全检查职业的责任边限，告知社会公众的权利;另外一方面还强调了社会公众的配合义务，即强调“旅客、航空货物托运人、航空货运销售代理人、航空邮件托运人应当配合民航安全检查机构开展职业。”
特别是《制度’里面明确，旅客如果有逃避安全检查或者殴打辱骂民航安全检查员或者其他妨碍民航安全检查职业正常开展，扰乱民航安全检查职业现场秩序的行为，将移交公安机关处理。同时，旅客的违规行为会被记入民航安全检查安全信用记录，有民航安全检查违规记录的人员和单位进行安全检查时，可能会面临更加从严的检查措施。
借此机会，也呼吁广大旅客正确认识民航安全检查职业的性质，在接受民航安全检查时，尊重民航安全检查从业人员、配合民航安全检查职业开展，这样既能维护公共安全，也有利于保障自身的合法权益。
统一安检职业标准 加强各方联动配合
记者：《制度》着力解决民航安全检查职业标准不统一的难题上，有哪些新规定呢?
答：由于现行的《制度》在安检勤务方面规定只有一三条，导致实际职业中各单位领会执行不一，旅客接受安检感受不一，影响了民航安全检查职业的权威性和接受度。因此，《制度》用了一章三六条(超过制度全文的三分其中一个篇幅)来详细规范民航安全检查职业的勤务标准，促进民航安全检查执勤执检的一致性。下一步，民航局有关部门还将根据《制度》的灵魂，修订出台相关配套性文件，以保证民航安全检查执检标准的统一和权威。
记者：民航安全检查职业中经常能遇到一些独特情况，《制度》对此有何规定?
答：应该说，在独特情况处理上，《制度》更加突出了联勤联动配合。《制度》对民航安全检查现场面临的独特情况进行了梳理分类，并提出了相应的处置方式，进一步规范了民航安全检查独特情况处置，突出了民航安全检查职业与机场公安机关的联动配合，以充分发挥机场公安的执法效能，充分发挥民用航空安全保卫力量的合力，共同促进民航安全检查正常开展，保障民用航空安全。
记者：近年来民航空防安全形势不断变化，考虑到未来各种不确定影响，《制度》在制定上留有裕度吗?
答：这的确是我们面临的一个大难题。例如，近年来，民航空防安全形势不断变化，对民航空防安全威胁的影响呈现增长势头。有鉴于此，《制度》调整了禁限物品清单的形式，将原本作为现行的《制度》附件的禁限物品清单，在条款中明确授权民航局制定《民航禁限目录》并采用公告的形式向社会和行业通告，增加了政策的灵活性，既保障了社会公众的知情权，又适应了民航安保职业任务调整变化的需要。
飞机安检的作文 第十篇
今天的建构游戏是航空社区，很多孩子都一窝蜂的来到了地面的建构区域，这时只听见高卓安小朋友叫道：“老师，你看这里这么多人，实在太挤了。”看着孩子们依旧挤在地面上进行建构游戏，显然场面比较混乱。于是，我建议了一下，分流了一部分孩子去桌面为航空社区搭建一些小型的物品，比如：饮水机、桌子、椅子…这时，只见张寒纤和陈艺萱小朋友赶紧拿着其它搭建材料麻将去桌面上进行合作搭建了。其他几位男生则在地面上开始了航空社区的搭建，有的搭建外墙、有的搭建休息室、还有的给递搭建材料，伙伴们相互合作，进行了高兴的搭建。
通过这一现象，我感觉我们大班的孩子们都比较喜欢地面搭建游戏，好几次都争着、抢着去，比较拥挤。但在活动中还发现孩子们在搭建经过中还是缺乏商量，导致有时搭建会出现分歧或者重复搭建某一物。即使人很多的情况下也是如此。还有个别孩子再进入搭建起始时不知道自己要搭什么，心里没有一个搭建目标，自己搭什么像什么？只是随意的搭建。
由于在搭建航空社区时孩子们出现了分歧与争执，有的.能力强的还在专注的搭建，有的则带着心情，比如：搞破坏的、捣乱的等等。因此这个时候，我就过去和他们一起商量怎样让我们的航空社区搭的又快又好。让他们轮流搭建，每人都参与主体搭建，这样既可以化解矛盾，还可以使孩子们的自信心增强，明确自己搭建的目标，潜觉悟的也让他们知道合作、商量搭建带给大家的高兴。
飞机安检的作文 第十一篇
任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理，更重要的是事前职业的质量
任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理，更重要的是事前职业的质量和输出的产品的质量。我所从事的安检职业，职业的核心内容是保障安全，我们输出的产品是安全，安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。那么怎样才能进步服务质量，体现安检职业最大价格呢?
我认为：开门见山说，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检;反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对觉悟，干扰安检职业。我们服务质量的好坏，表面上讲，会影响到安检的形象，深层次讲，会动摇安全的根基，其后果将是不可挽回的。因此，我们必须不断进步服务质量，以优质的服务保障安全，赢得声誉。
第三，要有大局觉悟和良好的心态。只有具备大局觉悟才会真正觉悟到服务质量的重要性和必要性;只有具备大局觉悟，才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑;具有具备大局觉悟才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态，才会觉悟到所在岗位的重要性和不可或缺性;只有具备良好的心态，才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德，是一种相互合作，是一种人与人之间的尊重;只有具备良好的心态，才能觉悟到能为他人提供优质的服务是一种享受和快乐。
第四，要加强进修，进步素质，拓展资料经验，讲究艺术。只有不断地进修，才能进步业务素质，也才会为服务对象提供无差错的优质服务。只有个人素质过硬，才会赢得服务对象的信赖;才能进步服务对象的满意度和认可度。
没有过硬的业务聪明，再好的态度和再高的激情，也不能使服务对象满意。在每一次的服务中，我们要善于拓展资料经验，进步服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意，这需要细心揣摩，好好体会，要经常换位思索，体谅他人的处境和难处。
为了旅客的满意，我必须提供优质的服务，为了保障空防安全让我们携起手来，共同创新质量，共同打造安检职业坚不可摧的质量基石。
飞机安检的作文 第十二篇
这个暑假里，我干了一件大事——代替由于职业缘故不能回老家的爸妈，一个人去看望远在云南的爷爷、奶奶。怎么去呢？当然是坐飞机啦！
也许这时你们跟本不会相信我一个九岁大的小朋友会独自一人坐飞机到那么遥远的地方去吧！说实在的其实我心里也不安，害怕走丢，害怕再也见不到爸爸、妈妈，见不到亲爱的老师和同学，后来爸爸告诉我我才知道，在机场可以申请无成人陪伴儿童，安全又可靠，也不怕走丢。
那天早上我和爸爸、妈妈，早早的来到了双流国际机场。机场里到处都是带着行李的人，他们将要从这里去往全球各地。人来人往，好不热闹。我们很快办理了登机手续，在等待的经过中老妈忍不住千叮咛、万嘱咐：“宝贝，你千万不要吃陌生人的物品，不要到处乱跑，要听空乘叔叔的话。”我对老妈说：“知道了，学校里安全平台都讲过的，你就放一百二十个心吧！”
到了九点二特别，挥挥小手告别了爸爸、妈妈，这时候一位空乘叔叔过来，要把我带进安检口。可这时不好的事务发生了，我的身份证不见了，明明刚刚还在的，看着周围的安检人员我的心里紧张的不得了，要是坐不了飞机怎么办呀？旁边的空乘叔叔安慰我说：“小朋友，别着急在找找！”叔叔说着也帮我找起来，好在有惊无险，终于在小背包里找到了，我心里的大石头也落地了。
不一会儿就到了登机口，刚上飞机老天爷就给我们开了一个大大的玩笑，原本晴朗的天空开始下起了倾盆大雨，看着飞机外的大雨，我的心情瞬间跌到了谷底，看来我第一次坐飞机肯定要晚点了，好事总是多磨呀！我在心里不断地祈祷，千万不要晚点啊！
过了一会儿，老天爷仿佛听见我的祈祷，雨停了，原本躲在云层后的太阳公公也露出它的笑脸来。广播里传来空姐阿姨甜美的声音，提醒乘客系好安全带，飞机要起飞了！经过几分钟的地面滑行，飞机越来越快，越飞越高，我的心就像是坐火箭一般，提到了嗓子眼上，扑通扑通直跳。过了十多分钟飞机终于飞平稳了，我看见地面上的高大建筑，就像小蚂蚁一样，心里开始乱想起来，我会掉下去吗？我心里害怕极了！我一边深呼吸，一边在心里告诉自己，不怕、不怕，我可一个男子汉。这时，看了看窗外的白云，我闭上眼睛把自己想像成正在空中飞翔的小鸟，心里慢慢地不再害怕。睁开眼睛就看见一朵朵白云，就像软软的棉花糖一样，有的像恐龙，有的像小狗……
这时飞机冲破云层，飞行在云海之上，感觉飞机就像小船，在云海里遨游，又过了一会儿广播里又传出空姐阿姨的声音，提醒乘客们系好安全带，飞机就要降落了。
下了飞机，我长长呼出一口气，心想终于安全到达了！出了机场空姐阿姨把我交给前来接我的姑妈一家，经过三个小时的车程，终于到了家，见到了日思夜想的爷爷奶奶，他们可高兴了一个劲儿的夸我：宝贝长大啦！敢独自坐飞机了，真棒！看着他们的笑脸，这一刻我感觉自己真的长大了！
飞机安检的作文 第十三篇
为进一步构建服务管理的长效机制，全面、准确地分析昆明机场二零一五年各项服务保障职业的开展与落实情况，拓展资料服务质量专项整治职业经验，更好地开展二零一五年服务职业，昆明机场于二零一五年一二月二三日召开服务质量管理委员会二零一五年职业拓展资料会。会议由昆明机场张德安副总经理主持，昆明机场领导、集团空港管理部领导及服务质量管理委员会成员单位有关领导、联络员参加了会议。
会上，昆明机场服务质量管理委员会办公室田现江主任对二零一五年主要服务职业开展情况进行讲评，分析了服务职业中存在的难题和不足，并提出了二零一五年的服务职业要求。马毅副总宣读了《昆明国际机场对二零一五年服务质量专项整治职业先进单位进行表彰的通报》，对昆明机场运行管理中心、安全检查站、信息技术中心、航空安全护卫部、云南机场地面服务有限公司五家先进单位进行了表彰，魏建国总经理为先进单位颁发了奖牌。昆明机场服务质量管理委员会成员单位与魏建国总经理签订了《服务质量责任书》，将昆明机场的服务管理目标责任细化、分解至各成员单位。
最终，魏建国总经理代表昆明机场服务质量管理委员会作二零一五年服务职业报告。魏建国总经理结合二零一五年的服务职业情况，对昆明机场的服务现状进行分析，要求各部门增强忧患觉悟，深刻认识做好服务职业的重要意义，结合目标任务，分解落实服务质量责任制，加强监督检查，创新服务职业措施，深化“诚信机场”创建，提升机场的综合服务保障能力，做好新机场转场准备职业。同时，魏建国总经理希望昆明机场全体员工继续秉承“顾客为尊、服务至善”的理念，凝心聚力、不断创新，为营造安全、诚信、舒适、温馨的服务环境，打造云南航空旅游的窗口形象做出积极的贡献。
